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新钢拟投资50亿建设樟树河西港货运码头

2018-6-5 10:57| 发布者: zhongbeiljb| 查看: 667| 评论: 0

摘要: 近日获悉,为充分发挥樟树赣江货运码头的作用,积极为新余钢铁股份有限公司降低物流成本,中国物流、中江国际、新钢公司、湖南五江集团拟共同投资50亿元建设樟树河西港货运码头。河西货运码头的建设,能极大提高货运 ...

近日获悉,为充分发挥樟树赣江货运码头的作用,积极为新余钢铁股份有限公司降低物流成本,中国物流、中江国际、新钢公司、湖南五江集团拟共同投资50亿元建设樟树河西港货运码头。河西货运码头的建设,能极大提高货运码头的运力,彻底改变新余不沿江达海的区位劣势,为新钢等重点企业就近水路运输提供便利,将大幅降低新钢物流成本。

过去,新余尤其是新钢公司的货物运输,由于至码头公路等级太低等原因,只能舍近求远走南昌港或九江港,在新余火车站被降为三级站后,货运编组能力和运能显著下降,很多货物只能靠汽运,导致物流成本每吨比沿海地区高出150-200元。而赣江货运码头由于辖区货运量少而常年“吃不饱”,运力浪费严重。新宜吉三市六县山水相依、人缘相近、文化相融、产业相关,具有悠久的交往历史和深厚的情感认同,新钢公司乘“新宜吉六县跨行政区转型合作试验区”建设的东风,建设河西货运码头,既可以实现区域内物流资源设施设备优势互补与共享,又能大幅降低新钢物流成本。

同时新钢公司还计划依托峡江赣江水利枢纽、新干航电枢纽以及赣江航道升级,与峡江县就赣江货运码头合作事项也达成协议,界时新钢公司部分进口矿、煤炭、钢材等资源通过樟树、峡江港口码头,采用铁水、汽水联运等方式运输,多渠道解决新钢中转装卸、仓储和配送。


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